随着对环境保护的重视，许多城市里的公交车、出租车已用天然气替代成品油作为燃料。细心的人可能会发现：有的车身后面标注的是液化天然气（LNG），有的则标注压缩天然气（CNG）。同是天然气， LNG与CNG有什么区别？天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4），形式主要包括气田气、凝析田气、石油伴生气、煤矿矿井气等。LNG、CNG则是天然气的储存方式。CNG （Compressed Natural Gas）是指将天然气加压到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再经高压深度脱水的气态天然气，它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用，以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。LNG则是通过对地质开采的天然气通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为甲烷，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上最干净的化石能源。在生态环境污染日益严重的形势下，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，天然气作为清洁、高效的生态型优质能源和燃料得以被大力推广。现在，无论是工业还是民用，对天然气的依赖性正逐步增强。无色、无味、无毒且无腐蚀性的LNG，取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，环境效益明显，是汽车的优质代用燃料LNG体积约为同量气态天然气体积的1/625，质量仅为同体积水的45%左右，其储存效率为同体积CNG的2.5倍，这使LNG汽车的续航能力更强，一般可达600-700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。相比之下，CNG汽车的续行里程一般在250公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。LNG移动加液车给重卡补液。图片来源：界面新闻LNG加气站。图片来源：界面新闻由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下-161.5摄氏度，使之凝结成液体。因此，LNG汽车停驶期间，气罐内的低温液体会随外界温度而升腾气化，超过排气安全阀设定的压力时，气罐就自动泄压，排出部分天然气。所以，LNG汽车不适合停放在车库等密闭空间内，这也是为什么没有LNG小型车的重要原因之一。天然气作为重型卡车燃料，除具有能量密度大、续驶里程长等优势外，且补充成本较低，可有效降低公路运输成本。为展示在重型和大型货物公路运输中，使用天然气特别是LNG作为发动机燃料的优势，9月4日， 以“绿色能源丝路万里行”为主题的“中国--欧洲国际交通走廊”天然气发动机燃料汽车拉力活动开幕。本次活动由中国石油天然气集团有限公司、俄罗斯天然气工业股份公司、哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司共同发起。在一个月的行程中，中俄哈三国液化天然气联合车队将穿越中、俄、哈超过20座城市，行程近万公里。本次拉力活动还将评估天然气发动机燃料汽车横跨亚欧大陆交通走廊的能力，打通中俄哈三国之间天然气设备及天然气汽车使用的政策壁垒，推动丝绸之路经济带公路运输领域的绿色发展。

截至8月30日，大庆油田采气分公司深层天然气产量、外输量双双突破13亿立方米大关，创组建13年来最高水平，为“气化龙江”提供了气源保障。　　今年年初以来，面对老区稳产和新区上产等诸多难题，大庆采气分公司按照“稀井高产、少人高效”策略组织气田开发工作，有序推进科技攻关序列化、产能建设标准化、生产经营信息化、队伍管理专业化，严格落实安全环保制度日常化，大大提升了外输保供质量和气田发展效益。　　稀井高产策略，即井与井密度小，单井出油多的模式。2019年，在开发增产方面，大庆采气分公司推行“稀井高产”模式，演奏“四位一体”交响曲。在开发部署上，这个公司围绕杏树岗、汪家屯气田经济开发，对中浅层气田开展储层评价，对深层气田进行综合调整；在措施挖潜上，针对不同气藏地质特点，优选井层和类别，加大储层改造等措施力度；在工程施工上，加强钻完井协调，完善一体化模式，狠抓各工序有效衔接及地面设计等各项工作；在生产运行上，统筹兼顾、合理安排，科学制定配产方案，严控输差、提升双率，最大限度释放采气生产能力，提高单井产量，使天然气开发实现了逆势突围。　　在管理助产方面，大庆采气分公司周密安排全年、季度与月生产运行计划，统筹协调钻井、基建等关键环节，实现当年钻井、当年基建、当年投产，保证新井贡献率，争取上产主动权；精心编制产量运行大表，严格落实各项保障措施，气藏产能得到充分发挥。七、八月，该分公司日产量再次突破500万立方米。　　在安全保生产方面，该分公司深入落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”责任体系，全面提高风险防范和应急处置能力，累计开展隐患治理项目5项，完成高危井治理9口，查处典型违章问题70余个。按期整改后，保证了安全生产与外输保供。　　有效推进科技攻关序列化。今年，随着油气田数字化站场建设的普及，大庆采气分公司采气集气站均采用了无人值守的管理模式。为此，该分公司科研人员首次自主研发了集气站超压连锁工艺技术，解决了这一难题。8月30日，记者在徐深27集气站看到，该项技术投产应用后，集气站人员减少了，管理更高效了，单井生产气量增加了，预计年增加气量45万立方米、增效68.82万元。　　如今，大庆采气分公司生产的天然气已覆盖哈大齐经济圈，签单对象涵盖了区域内8家城市燃气用户，7家CNG母站用户，5家直供大工业用户，34家油田内部企业用户，覆盖哈大齐等城市约800万人口，为“气化龙江”战略实施提供了坚实的基础气源保障。

 一直以来，美国作为能源大国，天然气是其主要的出口能源之一。但自今年来，在失去了海外重要买家之后，美产天然气却屡屡面临着“卖不出去”的尴尬处境。近段时间，美国在全世界范围内积极寻找新的买家，还向越南发出了合作信号。　　据媒体9月9日晚报道称，日前美国能源公司Gen X Energy已经与越南进行了讨论，将会在其巴地头顿省开展液化天然气（LNG）综合体项目和液化天然气储藏仓库项目。据了解，该项目包括了在越南投资建设燃气电厂，在满足了越南的LNG需求的同时，也加深了越美两国的经贸合作。　　值得一提的是，此前美国天然气虽然已经出现滞销，但今年上半年该国天然气产量同比上年还是增长了16%，甚至还创下历史新高。但同一时期其出口量却仅为85亿立方米，这意味着美国有超过80%以上的天然气无人问津。如今，美企积极在越建厂，似乎是急切地想要把这囤积的天然气卖出去，而向来追随美国的越南很有可能会成为“接盘侠”。　　但与此同时，作为美国长期盟友的日本却对这80%的美国天然气不太“感兴趣”，近日还做出了一个意外的举动。事实上，日本是世界上第二大天然气进口国，此前美国也曾考虑过让日本接手这批卖不出去的天然气，但上月底日本突然从第一大天然气进口国——中国市场上，进口了70560吨天然气。很显然，日本此举正是在加深和中国的联系。的确，近两个月来深陷与韩国的半导体之争的日本，在此期间不仅没捞到好处，反而逐渐处于不利地位。但如今，美国不闻不问，日本或将成为最大输家之际，该国终于意识到事态不对，立刻转向在多个领域寻求和中国的合作。

《天然气发展“十三五”规划》指出，钦州专业压缩天然气价格2020年我国天然气保供能力要达到3600亿立方米，国内天然气产量要达到2070亿立方米，“十三五”期间年均增速8.9%，气化人口4.7亿人，钦州专业压缩天然气价格管道里程10.4万公里。各省份纷纷发力“保供”，作为长三角一体化发展的重要代表，安徽省天然气储气调峰能力如何？建设情况如何？一起来听安徽省能源局油气处副处长张勃松的分享。1、安徽省天然气利用情况如何？2018年，安徽省用气总量为50.1亿方，同比增长13.9%。钦州专业压缩天然气价格其中，冬季高峰用气量为1800万方/天。天然气占一次能源消费比重为4.6%。2019上半年，安徽省用气总量为26亿方，同比增长16%，高于上年同期增幅7.5个百分点。