9月1日是周日，但宣汉正原微玻纤有限公司工业工程管理科科长刘睿没有闲着。周一，中国商飞计划来人“巡厂”。尽管作为国内唯一生产商，宣汉正原微玻纤的“航空玻璃棉”已稳定试产，但刘睿仍如迎“大考”。　　这几天，同样有些紧张的，还有达州经开区经发局局长符宋，因为达州经开区升格达州高新区“本月有望获省政府正式批复”。　　一个是以天然气为燃料的产品升级，一个是曾以天然气能源化工为烙印的园区升级，它们都为达州——这座有“中国气都”别称的川东北工业重镇当下的转型升级，做了最贴切的注解。　　发展定位　　建设“四川东出北上综合交通枢纽”和“川渝陕结合部区域中心城市”，奋力争创全省经济副中心。　　奋斗目标　　到2020年，要全面建成小康社会；到2025年，要基本建成四川东出北上综合交通枢纽，为争创全省经济副中心提供有力支撑；到2035年，要全面建成川渝陕结合部区域中心城市。　　天然气能源化工“打底”千亿达州　　时间轴：2006—2011年　　2006年4月2日，中石化宣布在四川省达州市境内发现了中国规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田——普光气田。数据显示，达州天然气资源远景储量达3.86万亿立方米，占全国约13%，已探明储量7000亿立方米，是全国三大气田之一。它也是此后建成的川气东送等工程的起点。　　“中国气都”的别称，正由此而来。　　气田“高含硫”的特点，也带来了大量副产品硫黄。“当时，国内年硫黄需求量1200万吨，产量仅100万吨。经测算，普光净化厂年产硫黄可达400万吨。”北京大学地质系毕业、曾在达州市发展改革委供职多年的庞福佑告诉记者。　　事实上，在2003年左右，业内已基本勘清普光气田整装海相的稀有性特质。“依托资源优势，强力发展天然气能源化工产业，既符合省里的政策方向，也是达州工业版图扩张的绝佳机遇。”一位退休干部回忆说，从1999年建市，达州就提出“工业强市”。　　或许是巧合。2002年11月，常年与天然气打交道，时任省经贸委化工行业管理办公室主任的李向志调任达州市委副书记、代市长。到2006年1月，庞福佑从渠县经委调市发改委工作时，“第一版全市天然气能源化工规划已勾勒出基本完整的布局和发展蓝图。”　　有了“气管子”，规划在原达县（现为达川区）的天然气能源化工园区就有了“血管子”。2006年到2008年，汇鑫能源、香港久源、瓮福达州等企业相继投资落户园区，加上达钢旗下达兴能源，天然气能源化工产业集群轮廓初显。　　统计年报显示，到2011年，达州GDP达1011.83亿元，其中，第二产业增加值532.35亿元，对经济增长的贡献率为77.2%。　　工业“滑铁卢”，重“梳”产业发展格局　　时间轴：2012—2015年　　迈入“千亿俱乐部”门槛的达州，正在期待天然气、硫黄带来更多产业发展惊喜，经济下行的压力却悄然而来。从2012年到2015年，达州GDP、工业增加值增速逐年下滑，2015年10月，全市工业经济增速出现-5.3%的历史最低值，企业效益大幅下降。　　宏观经济形势趋紧，经济下行压力加大，这是共性。为何达州会是断崖式下滑？某业内人士坦言，“还得先从自身找原因。”　　“‘十二五’末，全市煤、电、冶、化、建等传统支柱产业占比接近80%。对传统产业的依赖，导致产业结构性矛盾突出、企业产品单一、技术含量低、市场竞争力不强、创新能力弱、盈利能力差等问题日益凸显。”达州市经信局副局长刘江认为达州的“症结”在这里。　　符宋进一步解释：不是说存在时间长的就是传统产业，更多指的是产品初级、技术含量不高的产业。　　“规划其实做得比较全，产业链条也拉得比较长，但未能全数如愿落地。”2011年调离市发展改革委的庞福佑，谈及天然气能源化工产业发展中最大的遗憾：梧州专业燃料用压缩天然气多少钱“制烯烃等未能付诸实施，拖了延链升级的后腿。”　　既要“加油赶”又要“加快转”，既要“高速度”又要“高质量”，双重任务压力下，新一轮工业结构调整和转型升级成为市委、市政府密集调研的首要课题。随后，达州描绘“6+3”产业集群版图，对于转型升级的用意和用力看得更清楚明确。　　能源化工还要不要？达州说“必须要”　　时间轴：2016—2019年　　2016年提出的工业领域6大产业发展格局蓝图，在2018年8月召开的中共达州市委四届六次全会上最终定案——能源化工、新材料、智能装备制造、电子信息、农产品加工、生物医药加文化旅游、现代建筑业、现代物流，其中，4个产业集群规划发展为千亿级，4个五百亿级，1个百亿级。能源化工仍处首位。　　经历了2015年的工业“滑铁卢”，加之化工行业被列为国家环保重点整治对象，曾有人提议“干脆把能源化工产业‘丢’了”。但数据显示，梧州专业燃料用压缩天然气多少钱近三年和今年上半年全市能源化工规上企业总产值、主营业务收入、税收、利润总额等四项指标绝对值均占全市规上企业总量的40%左右，均在6大产业中占比最高。　　7月23日，全市上半年经济形势分析会上，市委副书记徐芝文谈及对达州能源化工产业的三点认识：从发展基础看，资源足、产品多、贡献大，产业的基础地位坚实稳固；从发展制约看，政策收紧、链条不优、企业不强，产业进入转型发展艰难期；从发展前景看，有先机、有优势、有动力，产业有深挖潜力，大有可为。　　“所以不是要不要的问题，而是怎样将其做大做强、做精做优的问题。”庞福佑认为。　　梧州专业燃料用压缩天然气多少钱徐芝文向市委建议：坚持三个方向，突出两个示范，做优两大基地，延伸三大链条，建强三大园区，实现“三步走”发展目标，即：全市能源化工产业总产值2020年突破600亿元，2023年突破800亿元，2025年突破1000亿元，“推动能源化工产业成为达州加快实现‘两个定位’、争创全省经济副中心的坚实支撑”。　　在正原微玻纤厂房的正对面，便是其产业链下游产品生产企业迈科隆，路边架设的大型钢梁上立着这样一排红字“中国最强玻纤新材料发展基地”：达州已启动市第二工业园区的建设步伐，重点发展天然气精细化工、磷硫化工、煤焦化工及延链互补等关联产业。　　大事读档　　新中国成立以来达州10件大事　　2018年底　　达州建成“双百城市”（面积超100平方公里、人口超100万）　　2016年11月　　罗家坝遗址和城坝遗址纳入国家级大遗址保护专项规划　　2016年10月　　达州新机场开工建设　　梧州专业燃料用压缩天然气多少钱2016年9月　　达州第一家上市公司——川环科技股票上市仪式在深圳证券交易所举行　　川环科技正式登陆A股创业板市场　　2011年达州GDP突破1千亿元　　2006年6月　　“元九登高节”正式确定　　2006年4月　　普光气田被宣布为特大型整装海相气田　　2004年6月　　达渝高速公路通车　　1999年6月　　设立达州市　　1997年12月　　达成铁路通车

中国石油管道局工程有限公司(简称管道局)8月25日透露，管道局采用四封不停输封堵工艺，在上实现了主管线不停输的改线作业新纪录。此次作业，是国内首次实施于大口径、高压力、高钢级管线，施工难度罕见。24日19时16分，随着最后一块盲板紧固完毕，管道局在武汉创造了直径1016毫米天然气管道在7.8兆帕压力条件下，利用将被替换的10公里管道做旁通的“两点四封”工艺技术，将13公里新建等径管道悄无声息实现新旧迁移连接，由此诞生了中国管道不停输改线新纪录。图为施工现场。苑晟祥摄据负责施工的管道局应急抢险中心总经理曹崇珍介绍，按照武汉经济技术开发区(汉南区)产业园用地规划需要，需对区域内的中石化川气东送天然气管道有限公司的直径1016毫米管道进行迁改，类似管道“扳道岔”。由于国家重点工程周家河泵站的引河从川气东送管线上方穿过，本次迁改工程将直接影响到周家河泵站能否按期投产。同时，第七届世界军运会将于10月在武汉召开，产业园内的汉南通用机场将作为跳伞比赛场地，本项目的实施也将关系到军运会的顺利召开。这次施工采用四封不停输封堵工艺，实现了主管线的不停输改线作业。该工艺利用部分旧管线作为临时运行管线，使临时管线长度从10公里缩短到了100米，极大地缩短了临时旁通管线建设长度，提升了施工效率。据介绍，此次改线所用关键设备均为管道局自主研发，“中国芯”拥有智能化，自动化程度高于国外同类产品。新纪录的诞生为大口径、长距离、高改线提供了低碳环保安全高效的新途径。

随着对环境保护的重视，许多城市里的公交车、出租车已用天然气替代成品油作为燃料。细心的人可能会发现：有的车身后面标注的是液化天然气（LNG），有的则标注压缩天然气（CNG）。同是天然气， LNG与CNG有什么区别？天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4），形式主要包括气田气、凝析田气、石油伴生气、煤矿矿井气等。LNG、CNG则是天然气的储存方式。CNG （Compressed Natural Gas）是指将天然气加压到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再经高压深度脱水的气态天然气，它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用，以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。LNG则是通过对地质开采的天然气通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为甲烷，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上最干净的化石能源。在生态环境污染日益严重的形势下，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，天然气作为清洁、高效的生态型优质能源和燃料得以被大力推广。现在，无论是工业还是民用，对天然气的依赖性正逐步增强。无色、无味、无毒且无腐蚀性的LNG，取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，环境效益明显，是汽车的优质代用燃料LNG体积约为同量气态天然气体积的1/625，质量仅为同体积水的45%左右，其储存效率为同体积CNG的2.5倍，这使LNG汽车的续航能力更强，一般可达600-700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。相比之下，CNG汽车的续行里程一般在250公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。LNG移动加液车给重卡补液。图片来源：界面新闻LNG加气站。图片来源：界面新闻由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下-161.5摄氏度，使之凝结成液体。因此，LNG汽车停驶期间，气罐内的低温液体会随外界温度而升腾气化，超过排气安全阀设定的压力时，气罐就自动泄压，排出部分天然气。所以，LNG汽车不适合停放在车库等密闭空间内，这也是为什么没有LNG小型车的重要原因之一。天然气作为重型卡车燃料，除具有能量密度大、续驶里程长等优势外，且补充成本较低，可有效降低公路运输成本。为展示在重型和大型货物公路运输中，使用天然气特别是LNG作为发动机燃料的优势，9月4日， 以“绿色能源丝路万里行”为主题的“中国--欧洲国际交通走廊”天然气发动机燃料汽车拉力活动开幕。本次活动由中国石油天然气集团有限公司、俄罗斯天然气工业股份公司、哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司共同发起。在一个月的行程中，中俄哈三国液化天然气联合车队将穿越中、俄、哈超过20座城市，行程近万公里。本次拉力活动还将评估天然气发动机燃料汽车横跨亚欧大陆交通走廊的能力，打通中俄哈三国之间天然气设备及天然气汽车使用的政策壁垒，推动丝绸之路经济带公路运输领域的绿色发展。

9月9日，中曼石油天然气集团股份有限公司副董事长朱逢学访问上海石油天然气交易中心，为双方合作，作了有益的探讨。对于上海石油天然气交易中心这一国家级能源交易平台，朱逢学表示一直在关注，也看好交易中心未来的发展前景。2016年11月26日，上海石油天然气交易中心正式运行时，他曾受邀出席运行仪式。“作为油气产业链上的一员，中曼石油希望融入上海石油天然气交易中心大平台中。”朱逢学表示，上海石油天然气交易中心是我国争取国际油气定价话语权使命的承载者，更是政府与市场、能源与金融互动交流的重要桥梁。希望借助交易中心平台优势，发挥各自资源优势，携手共同发展。中曼石油（603619.SH）在2017年11月17日登陆A股资本市场，是我国大型国际化钻井工程大包服务承包商和高端石油装备制造商。公司正向油气勘探开发迈，实现上、下游一体化。朱逢学介绍，在中曼石油的发展历程中经历了三次重大转型。第一次转型在2010年，公司业务重心转向钻井工程服务领域；第二次转型发生在2013年，市场重心向海外转移，如今，海外业务占比达到80%；在2018年，公司开启第三次转型，向上游业务--油气勘探开发发力，加快工程服务与勘探开发一体化进程。2018年1月23日，中曼石油以8.6687亿元成功竞得新疆塔里木盆地、面积1086.264平方公里的温宿石油天然气区块占地。这是我国推进油气勘查开采改革试点工作后，首次以挂牌方式出让油气区块。

海关总署今日发布8月进出口数据，数据显示，8月原油、煤、天然气等商品进口量增加，铁矿砂、大豆进口量减少，大宗商品进口均价涨跌互现。前8个月，我国进口铁矿砂6.85亿吨，减少3.5%，进口均价为每吨644.3元，上涨43.3%；原油3.28亿吨，增加9.6%，进口均价为每吨3285.7元，下跌0.1%；煤2.2亿吨，增加8.1%，进口均价为每吨537.6元，下跌6.2%；天然气6304万吨，增加10.3%，进口均价为每吨2988.4元，上涨15.7%；大豆5632万吨，减少9.2%，进口均价为每吨2731.9元，下跌1.7%；初级形状的塑料2399万吨，增加11.1%，进口均价为每吨1万元，下跌11%；成品油2049万吨，减少6.3%，进口均价为每吨3790.4元，下跌0.6%；钢材764万吨，减少12.8%，进口均价为每吨8172.8元，上涨0.6%；未锻轧铜及铜材309万吨，减少10.8%，进口均价为每吨4.54万元，下跌3.5%。