随着对环境保护的重视，许多城市里的公交车、出租车已用天然气替代成品油作为燃料。细心的人可能会发现：有的车身后面标注的是液化天然气（LNG），有的则标注压缩天然气（CNG）。同是天然气， 平顶山专业燃气行情LNG与CNG有什么区别？天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4），形式主要包括气田气、凝析田气、石油伴生气、煤矿矿井气等。LNG、CNG则是天然气的储存方式。CNG （Compressed Natural Gas）是指将天然气加压到大于或等于10MPa且不大于25MPa，平顶山专业燃气行情再经高压深度脱水的气态天然气，它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用，以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。LNG则是通过对地质开采的天然气通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为甲烷，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上最干净的化石能源。在生态环境污染日益严重的形势下，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，天然气作为清洁、高效的生态型优质能源和燃料得以被大力推广。现在，无论是工业还是民用，对天然气的依赖性正逐步增强。无色、无味、无毒且无腐蚀性的LNG，取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，环境效益明显，平顶山专业燃气行情是汽车的优质代用燃料LNG体积约为同量气态天然气体积的1/625，质量仅为同体积水的45%左右，其储存效率为同体积CNG的2.5倍，这使LNG汽车的续航能力更强，一般可达600-700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。相比之下，CNG汽车的续行里程一般在250公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。LNG移动加液车给重卡补液。图片来源：界面新闻LNG加气站。图片来源：界面新闻由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下-161.5摄氏度，使之凝结成液体。因此，LNG汽车停驶期间，气罐内的低温液体会随外界温度而升腾气化，超过排气安全阀设定的压力时，气罐就自动泄压，排出部分天然气。所以，LNG汽车不适合停放在车库等密闭空间内，这也是为什么没有LNG小型车的重要原因之一。天然气作为重型卡车燃料，除具有能量密度大、续驶里程长等优势外，且补充成本较低，可有效降低公路运输成本。为展示在重型和大型货物公路运输中，使用天然气特别是LNG作为发动机燃料的优势，9月4日， 以“绿色能源丝路万里行”为主题的“中国--欧洲国际交通走廊”天然气发动机燃料汽车拉力活动开幕。本次活动由中国石油天然气集团有限公司、平顶山专业燃气行情俄罗斯天然气工业股份公司、哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司共同发起。在一个月的行程中，中俄哈三国液化天然气联合车队将穿越中、俄、哈超过20座城市，行程近万公里。本次拉力活动还将评估天然气发动机燃料汽车横跨亚欧大陆交通走廊的能力，打通中俄哈三国之间天然气设备及天然气汽车使用的政策壁垒，推动丝绸之路经济带公路运输领域的绿色发展。

中国的用能结构将更加清洁、低碳、多元，终端用能结构将继续维持电代煤、气代煤趋势，非化石能源与油气在一次能源消费的比重到2050年将超过煤炭。石油需求预计2030年前后达峰，峰值为7亿吨左右；天然气2035年和2050年需求量分别达到6100亿立方米和6900亿立方米。”8月22日，在2019版《2050年世界与中国能源展望》报告发布会上，中国石油经济技术研究院石油市场研究所主任工程师王利宁博士表示，中国是全球油气市场的重要参与者，2040年前中国天然气将处于战略发展期。工业、居民、电力先后发力助推天然气需求不断增长　　根据报告，展望期内，受天然气可获得性大幅提升、环境污染治理、天然气与可再生能源融合发展等推动，中国天然气需求将保持增长。2035年和2050年天然气需求量将分别达6100亿立方米和6900亿立方米。其中，人均天然气需求将保持增长，2050年将与2018年世界平均水平相当。报告显示，随着生态文明建设的不断推进，居民和工业领域的天然气需求将在2035年前得到极大激发，之后基本进入饱和状态。未来天然气将在融合可再生能源调峰、分布式能源体系、冷热电气综合能源系统中扮演重要作用，其在电力部门的需求总体将保持稳步增长。在环保治理推动及LNG经济性具有一定优势的推动下，天然气重卡、LNG运输船等快速发展推动交通用气保持稳步增长。非常规天然气为增产主力“随着中国天然气需求的不断增长，中国天然气需求占世界的比重也将不断提升，将从目前的不足7.4%增加到2035年的12%以上。2035年前中国天然气需求增量将占世界的24%左右。”王利宁在分析中指出，中国将是世界天然气市场的重要参与者。　　根据预测，2035年和2050年中国天然气产量将分别达到3000亿立方米和3500亿立方米，展望期内年均增长2.8%。页岩气、致密气、煤层气等非常规气增长潜力巨大，2035年后与常规气产量规模相当。美丽中国情景下，中国一次能源将于2035年前后进入峰值平台期，峰值为36亿吨标准油（51.5亿吨标准煤），即较基准情景更早达峰、且峰值更低。一次能源需求结构将更加低碳多元。2050年，煤炭、石油、天然气和非化石能源的比重将分别为：14%、10%、17%和60%，煤炭、石油和天然气需求量较基准情景分别下降了60%、40%和10%。

智通财经APP获悉，近日于北京发布的《中国天然气发展报告(2019)》预计，2019年我国天然气表观消费量将达到3100亿立方米左右，同比增长约10%；2050年前我国天然气消费将保持增长趋势。该报告由国家能源局石油天然气司、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所、自然资源部油气资源战略研究中心联合编写。报告显示，去年，我国天然气表观消费量达到2803亿立方米，同比增长17.5%，日高峰用气量首次突破10亿立方米，全国天然气消费规模超过百亿立方米的省份增至10个。从区域消费看，各省天然气消费水平都有明显提升。浙江、河北、河南、陕西四省的消费规模均首次超百亿立方米，全国天然气消费规模超过百亿立方米的省份增至10个。国家大力提升勘探开发力度，国产气增量连续两年超百亿立方米。2018年，全国油气勘探开发总投入约2667.6亿元，同比增长20.5%。数据显示，2018年我国天然气产量约为1603亿立方米，同比增加123亿立方米，增速8.3%，其中页岩气约109亿立方米，煤层气为49亿立方米。但天然气进口压力持续加大，进口量进一步攀升。据海关统计，2018年中国天然气进口总量达9039万吨，同比增加31.9%。LNG进口中，澳大利亚占比42%，其次是卡塔尔、马来西亚、印度尼西亚等国。2018-2019年采暖季，上游企业LNG现货采购、销售压力加大，供气企业时段性亏损明显加大。

截至9月8日，西北油田累计生产销售CNG9806万立方米，为南疆地区经济绿色发展和当地人民生活改善提供了重要保障。　　西北油田桥古集气处理站是中国石化在新疆南疆地区独有的CNG充装新能源产销基地。该站位于新疆阿克苏地区经济重镇库车县，不但运行管理桥古CNG充装站，还负责向当地CNG加气站供气。　　自2015年6月，建成投用CNG压缩机、分子筛、加气柱流程一套，每天产销CNG5万立方米以上，产品供不应求，销售火爆。　　2016年，西北油田投资千万元对集气处理站流程进行升级改造，建成了拥有脱硫撬、凝稳撬、污水处理系统、注水系统、火炬系统等体系完备的集气处理装置，新增大小设备多50台套，直接创效达千万元以上。同时，针对原有道路已不能满足CNG车辆拉运的实际，利用扩建之机将原2车道乡村路扩修成4车道，既方便了当地村民农产品销售运输，又提高了CNG拉运车辆的通行。　　2018年6月，西北油田对CNG生产装置再次进行扩建，形成目前拥有2台CNG压缩机，双台联动生产，最大负荷为每天15万立方米，场地新扩建3200平方米，CNG总产销量突破8000万立方米以上。　　今年以来，西北油田面对旺盛的CNG市场需求，精细开发，优化运行，产销联动，最大限度满足客户对CNG不断增长的需求。通过该站技术改造，将充装槽由两个增至4个，并采用CNG外销车辆一车三充和一车四充的方式，大幅提升充装效率。　　同时，为确保长期气源稳定，西北油田投入一口新井，提高了对当地CNG加气站供气量。在去年完成对桥古CNG充装站改扩建工程的基础上，今年CNG日充装量由去年的日均销4.8万立方米提升为日均销售10万立方米以上，今年1-8月，CNG产销量与去年同期相比增长近80%，为当地经济发展和改善民生做出了重要贡献。

据乌通社消息，欧盟委员会副主席马罗什·谢夫乔维奇6日表示，欧盟和俄罗斯已达成一致，同意本月同乌克兰举行三方天然气谈判，讨论签署俄乌欧三方新供气合同，目前正等待相关方面确定最后日期。现行的俄罗斯过境乌克兰对欧输气合同有效期至今年年底。俄罗斯、乌克兰、欧盟此前于1月在布鲁塞尔就天然气过境运输问题举行了三方会谈，但未能达成一致。乌克兰与俄罗斯之间过去多年来屡次爆发天然气争端，因此，寻求对欧输气渠道多样化，一直也是俄罗斯的努力方向。